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第四屆企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈大會圓滿落幕，探尋智慧未來煥新路徑 ?

三正瑞安居持續(xù)獲得市場認(rèn)可 ?

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?諾獎得主拉爾斯·彼得·漢森發(fā)表《穿越全球不確定性的迷霧》專題演講。?

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　　11月4日，以“向未來?賦新生”為主題的2019第四屆企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈大會在鳳崗天安數(shù)碼城T5國際會議中心成功舉行。來自國內(nèi)外的知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、創(chuàng)新企業(yè)領(lǐng)袖齊聚一堂，共同探討智慧技術(shù)的現(xiàn)在與未來，助力粵港澳大灣區(qū)企業(yè)把握時(shí)代先機(jī)。

　　會上，由鳳崗天安數(shù)碼城牽頭發(fā)起的“人工智能技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中心”正式掛牌成立。該中心成立后，將整合人工智能前沿研究資源和產(chǎn)業(yè)化土壤，立足人工智能特色小鎮(zhèn)，在推動人工智能創(chuàng)新技術(shù)加速落地的同時(shí)，也為莞深企業(yè)轉(zhuǎn)型升級開辟新的路徑。

　　企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈大會是天安數(shù)碼城集團(tuán)的品牌活動，是集結(jié)了當(dāng)今國內(nèi)外最新經(jīng)濟(jì)趨勢、創(chuàng)新技術(shù)、知名創(chuàng)投機(jī)構(gòu)、高新科技企業(yè)交流的平臺，也是業(yè)界影響力最為廣泛的年度盛會之一。本屆大會的舉辦，旨在立足粵港澳大灣區(qū)全新的發(fā)展格局下，以人工智能等新一代信息技術(shù)為視角，探索產(chǎn)業(yè)革新與進(jìn)階的全新路徑，推動前沿技術(shù)成果與產(chǎn)業(yè)深度融合，助力粵港澳大灣區(qū)先進(jìn)制造業(yè)中心建設(shè)。

　　東莞市科技局局長卓慶、鳳崗鎮(zhèn)委書記張耀洪、天安數(shù)碼城集團(tuán)總裁杜燦生、天安數(shù)碼城集團(tuán)常務(wù)副總裁鄭洪權(quán)等領(lǐng)導(dǎo)出席活動。

　　聚焦新興技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化

　　2019年，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)持續(xù)加速。不久前，《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》正式發(fā)布，這份重磅文件不僅標(biāo)志著深圳迎來了新的戰(zhàn)略定位，也預(yù)示著臨深的東莞、惠州等城市將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，東莞也成為全省唯一一個(gè)以制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革創(chuàng)新為主題的實(shí)驗(yàn)區(qū)。

　　在新的時(shí)代背景下，新興技術(shù)如何真正落地？傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何煥新升級？企業(yè)又如何把握新的機(jī)遇？帶著這些疑問，本屆企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈大會正式拉開帷幕。會上，2013年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者拉爾斯·彼得·漢森、北京大學(xué)（匯豐商學(xué)院）經(jīng)濟(jì)學(xué)教授樊綱、前特斯拉CTO&聯(lián)合創(chuàng)始人J.B.Straubel、賽富投資基金創(chuàng)始管理合伙人閻焱、智能存儲公司英韌科技董事長&創(chuàng)始人吳子寧、乂學(xué)教育-松鼠AI聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO周偉、世界著名自動駕駛獨(dú)角獸AutoX創(chuàng)始人&董事長肖健雄、獵戶星空首席戰(zhàn)略官王兵、樂聚機(jī)器人技術(shù)有限公司董事長&CTO冷曉琨、北京大學(xué)教授、北大深圳芯片重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任何進(jìn)先生等知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、創(chuàng)新企業(yè)領(lǐng)袖分別通過主題演講和對話等形式，帶來了關(guān)于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的全新理念和觀點(diǎn)。

　　事實(shí)上，隨著人工智能技術(shù)發(fā)展走向縱深，人工智能技術(shù)在各領(lǐng)域、各場景的應(yīng)用模式與應(yīng)用路徑，逐漸成為科技、產(chǎn)業(yè)、資本等各界共同關(guān)注和推動的核心話題。天安數(shù)碼城集團(tuán)總裁杜燦生表示，“我們以未來的名義，齊聚在粵港澳大灣區(qū)的核心地帶，與先行者同行，共同分享數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等領(lǐng)域最新的發(fā)展趨勢和觀點(diǎn)，搭建溝通交流的平臺，感受企業(yè)創(chuàng)新的成果，探尋未來全新的道路?！?/span>

　　三正瑞安居持續(xù)獲得市場認(rèn)可

　　三正瑞安居位于鳳崗鎮(zhèn)雁田，地處深圳大運(yùn)中心戰(zhàn)略要地，距深圳約3公里。東臨東深二路、博深高速，無縫對接深圳關(guān)內(nèi)外，約10分鐘即享龍崗及平湖中心千億配套，往返暢通自如。

　　三正瑞安居為三正地產(chǎn)深耕鳳崗的傳承之作，與天安數(shù)碼城、京東智能新城毗鄰而居，以近水樓臺之姿，優(yōu)享智匯大城生活。三正瑞安居屬高精尖人才聚居區(qū)，高端人居建筑，高品質(zhì)物業(yè)服務(wù)。

　　三正瑞安居與天安數(shù)碼城T5一墻之隔，智庫擔(dān)當(dāng)。150萬平米產(chǎn)業(yè)大城天安T5，集總部群落、產(chǎn)業(yè)大廈、商務(wù)配套于一體，全部建成后年產(chǎn)值有望超300億元，年創(chuàng)稅收達(dá)25-30億元，預(yù)計(jì)可入駐企業(yè)約1200家，提供近4萬個(gè)崗位，屆時(shí)三正瑞安居將成高新科技人才聚居區(qū)，坐享巨大人口紅利。

　　三正瑞安居與京東智能新城近在咫尺，潛力共睹。京東智能新城，招商面積達(dá)200萬平米，投資超300億。集電子商務(wù)、智能制造、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域于一身，是京東未來在南方布局的核心和利潤中心，建成投產(chǎn)后將引進(jìn)企業(yè)約3000多家，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)400億，年稅收達(dá)30億。三正瑞安居緊跟智能化潮流，將執(zhí)掌置業(yè)新趨勢。

　　■　　精彩觀點(diǎn)

　　諾獎得主拉爾斯·彼得·漢森：穿越全球不確定性的迷霧

　　11月4日，在2019第四屆企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈大會上，漢森教授根據(jù)其近期研究成果，發(fā)表了《氣候變化：不確定性與經(jīng)濟(jì)政策》的演講?！霸诮?jīng)濟(jì)學(xué)的研究中，有很多的理論我們都無法用研究去完整解釋。”漢森指出，對于經(jīng)濟(jì)學(xué)中的量化分析，一方面不應(yīng)當(dāng)“因噎廢食”，同時(shí)應(yīng)當(dāng)更加明確其局限性所在。

　　1974年的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主哈耶克在他的獲獎演說中曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)：“只要公眾有所期望，就會有人假裝或相信他們無所不能，能滿足大眾的額外需求，這實(shí)際上超出了他們能力的范圍?！边@也是漢森在演講引入階段所拋出問題的本質(zhì)：氣候、經(jīng)濟(jì)、政策的諸多不確定性，讓人們在認(rèn)識事物時(shí)具有不確定性，而且不同因素對事物的影響機(jī)制和互動關(guān)系還有待探索。而隨著環(huán)境和氣候因素正在經(jīng)濟(jì)決策中承擔(dān)著越來越重要的角色，漢森和他的研究團(tuán)隊(duì)在近期的研究中，將氣候因素加入到資本、資源和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的互動關(guān)系中。

　　他們提出了全新的理論框架：資源會影響氣候，氣候會損壞資本。由此出發(fā)，更廣泛的不確定性因素將被整合到?jīng)Q策理論中，從碳的社會成本角度來研究氣候變化對經(jīng)濟(jì)影響。在這種不確定性的大背景下，碳排放量成為當(dāng)今人類對環(huán)境影響判斷的主要依據(jù)之一?！皻夂?qū)W家和政界許多人主張將碳預(yù)算方法作為一種簡化的方法來構(gòu)建環(huán)境損害的討論框架，并對由于氣候影響而產(chǎn)生的累計(jì)碳排放實(shí)施限制的設(shè)計(jì)?！睗h森表示，碳排放量的控制體系仍然面臨不確定性。

　　漢森認(rèn)為，對于碳排放量的研究，需要更加明確的動態(tài)模型，將經(jīng)濟(jì)損害納入經(jīng)濟(jì)環(huán)境的社會成本，衡量氣候變化對經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。“在建立碳排放模型的過程中，有很多的變量。”漢森認(rèn)為，這些信息都是判斷的重要依據(jù)，把這些依據(jù)都納入到考量的范圍，才能更好地作出政策決定，“但越來越多的因素，也催生出更多的不確定性結(jié)果?！?/span>

　　漢森表示，不確定性在經(jīng)濟(jì)活動中長期存在，在做決策時(shí)，如果只是關(guān)注確定的因素而忽略不確定性，決策的方向和事實(shí)發(fā)展的方向必然存在明顯偏差，這將會導(dǎo)致在未來調(diào)整的代價(jià)變得越來越大。

　　特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾：電動車將很快取代燃油車

　　作為新能源車行業(yè)的先驅(qū)者，特斯拉的發(fā)展軌跡被很多人視為整個(gè)新能源車行業(yè)發(fā)展的縮影。在11月4日舉辦的2019第四屆企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈大會上，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人&前CTO、現(xiàn)任特斯拉高級顧問J.B.Straubel對特斯拉的發(fā)展歷程做了詳細(xì)梳理。

　　與絕大多數(shù)車企發(fā)展新能源車目的一樣，特斯拉成立之初的核心目標(biāo)，就是解決傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放問題。特斯拉在發(fā)展初期，便洞察了新能源車產(chǎn)品的核心是動力電池?！昂芏嗳擞X得新能源車性能一般，不愿意開這樣的車，這是早期的一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車發(fā)展緩慢的原因?！彼固貏谪悹柋硎?，彼時(shí)動力電池制約了新能源車的發(fā)展，而在認(rèn)識到這一問題后，特斯拉開始嘗試用性能更高的鋰離子電池代替原有的鉛酸電池。這為特斯拉的發(fā)展帶來了巨大動力，同時(shí)也為電動車行業(yè)開拓出了全新發(fā)展方向。

　　然而特斯拉的發(fā)展也同樣存在諸多問題。其中較為突出的是成本和產(chǎn)能兩大方面。斯特勞貝爾坦言，在model X推出后，特斯拉面臨著較大成本問題。model X昂貴的售價(jià)讓不少消費(fèi)者望而卻步。面對此問題，特斯拉決定推出更平價(jià)的車型model 3。model 3的推出對于特斯拉解決成本較高的問題卓有成效，新車型在還未正式上市時(shí)，便受到消費(fèi)者熱烈追捧。然而，這卻為其帶來了新的問題——產(chǎn)能緊缺。

　　斯特勞貝爾表示，為解決產(chǎn)能問題，眼下特斯拉正不斷優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)能，提升效率。與此同時(shí)，特斯拉也在全球范圍內(nèi)積極建設(shè)新的生產(chǎn)基地?！霸谥袊覀冊谏虾５貐^(qū)建立了辦公室，我們打算在未來幾個(gè)月內(nèi)就用中國的工廠制造出我們的成品車?！彼固貏谪悹柋硎?。盡管遇到各種問題，但斯特勞貝爾依然對新能源車的發(fā)展充滿信心。在他看來，電動車取代傳統(tǒng)燃油車是大勢所趨，而這一天真正到來并不需要太久，可能就在10-20年之內(nèi)。?

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