深圳向北，鳳崗向南
2012.12.01
交通的改變加速兩地同城化進程
三正臥龍山、水月灣、半山逸品三樓盤將迎來更多深圳客
鳳崗納入“深圳版圖”
稍微熟悉鳳崗的人都知道，當?shù)剀囕v有相當一部份掛的是深圳牌。這跟其地理位置有著莫大的關系。就地理位置而言，鳳崗是東莞嵌入深圳境內最深的鎮(zhèn)區(qū)，同深圳的龍崗、龍華都非常接近。其東、西、南三面分別與深圳觀瀾、平湖、橫崗接壤。其中雁田村甚至直抵深圳中心——距羅湖中心區(qū)才10余公里。相比較于去東莞市區(qū)，鳳崗到深圳中心區(qū)的距離反而更近，僅30分鐘左右的車程，因此許多鳳崗車主于是掛上了深圳牌。
近年來，隨著兩地道路交通條件的不斷改善，兩地之間的經(jīng)濟交流以及居民之間的生活往來日益頻繁。
2011年，連接鳳崗與深圳之間的大水坑、牛湖、雁田等收費站被取消，原本虛掩在兩地之間的大門被徹底打開，深圳經(jīng)濟輻射力、人居動力北向鳳崗擴散的趨勢更為明顯。
2011年6月，丹平快速路一期正式通車。這是一條聯(lián)系深圳羅湖、布吉、橫崗、平湖和鳳崗的城市快速路，起于深圳羅湖區(qū)愛國路高架橋，北接機荷高速公路白泥坑立交，全長9.7公里，路基標準寬度65米，主車道為雙向6車道，設計車速為每小時80公里，此外還設有雙向４車道的輔道。從鳳崗開車去深圳羅湖，走丹平快速路一期只需要15分鐘，比原來節(jié)省一半以上。
2012年11月，龍鳳大道—如意路建成。從雁田至龍崗中心城區(qū)僅10分鐘車程。
……
在珠三角一體化的大背景下，在兩地日益緊密的對話中，“鳳崗向南、深圳向北”的“鳳深同城”進程漸趨快速。未來數(shù)年內，隨著高速公路以及軌道交通的建設完成，鳳崗最終將被納入“深圳版圖”。
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東南西北四面均被高速公路包圍
鳳崗鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設規(guī)劃所所長楊曉立表示：未來幾年是鳳崗鎮(zhèn)實現(xiàn)與深圳道路無縫對接的關鍵時期，鳳崗將圍繞”四條道路“大做文章，加快與深圳、東莞聯(lián)通的博深高速公路鳳崗段、深圳大外環(huán)高速、機荷高速、清平高速、從莞高速等道路的建設，全面提升鳳崗的區(qū)位優(yōu)勢。“今后，鳳崗東南西北四個方向均將納入東莞與深圳的高速網(wǎng)絡，屆時鎮(zhèn)內‘5分鐘可上高速’的交通網(wǎng)絡將可形成。”
楊曉立介紹，鳳崗南面的深圳機荷高速已經(jīng)通車，雖然該高速公路在鳳崗沒有出口，但從鳳崗雁田上高速，10分鐘內可完成。同時東面的博深高速從2009年已經(jīng)動工，該高速在鳳崗也有兩個出口。而西邊的清平高速也正在施工中，該高速公路在鳳崗的天堂圍牛湖收費站有個互通立交，從鳳觀路上清平高速不到5分鐘?！皩脮r，鳳崗還沒有直接高速出入口的尷尬局面將會徹底得到改變。”
隨著高速公路建設的推進，未來幾年，鳳崗將徹底改變沒有高速公路的局面，深圳外環(huán)高速、博深高速、從莞高速、清平高速將四面“圍”住鳳崗，往返鳳崗與深圳將更為方便。另據(jù)深圳最新規(guī)劃，梅林關口的梅林收費站將北移約8公里至梅觀高速與機荷高速交界處的清湖立交，這更是方便了深圳人的北上。
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博深高速
粵湘高速博羅至深圳段（簡稱“博深高速”）是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“第四縱線”深圳至湖南汝城的第二段。博深高速在東莞境內經(jīng)過謝崗、清溪、鳳崗三鎮(zhèn)。此項目工程已于2009年動工，全程通車時間預計為2012年底。據(jù)了解，該高速在鳳崗設有兩個出入口。
深圳外環(huán)高速
深圳外環(huán)高速公路位于深圳市東、北部，為深圳市東西向的一條外環(huán)高速公路。該高速東莞段長17.2公里，基本沿東莞市塘廈、鳳崗、清溪三鎮(zhèn)交界邊緣通過。該工程深圳段已經(jīng)動工建設，東莞段也即將動工，預計2013年建成。
清平高速
清平高速二期位于保安、龍崗兩區(qū)結合部，呈南北走向，與規(guī)劃中的深圳外環(huán)線相連，項目路線全長15.22公里，設計行車速度每小時80公里，雙向六車道高速公路標準。全線設機荷、富安、龍平及大山（預留）四處互通立交。一旦清平二期建成通車，緊鄰平湖片區(qū)的鳳崗將跟隨平湖一起駛入深圳20分鐘生活圈。
隨著珠三角一體化進程的深入，從深圳、東莞、惠州在高速公路以及軌道交通方面未來數(shù)年的規(guī)劃來看，鳳崗將成為這一地區(qū)的交通樞紐，成為連接深圳與東莞的橋頭堡。鳳崗也將更多地參與到其中的對話與交流中去。
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鳳崗有望成深、莞軌道交通樞紐
目前龍崗正籌劃將深圳地鐵12號線向西延伸，穿過鳳崗，連接平湖和觀瀾。12號線西延伸段線路由回龍鋪站引出，向西沿龍平西路進入東莞境內，在鳳崗片區(qū)，線路主要沿平龍西路向西及平龍東路敷設，穿越平湖片區(qū)后，沿觀平路北上，到達線路終點觀瀾。延伸段連接了龍崗中心城區(qū)、平湖片區(qū)及寶安觀瀾片區(qū)，銜接了深圳北部東西方向的交通走廊，同時連接東莞，兼有部分城際線的功能。線路全長約19.3公里，共設車站12座，其中4座在東莞境內。然而，目前東莞市內的軌道交通沒有經(jīng)過鳳崗。按照此前的規(guī)劃，距鳳崗最近的R4線將以黃江南站為起點，至清溪汽車站結束，全長37.38公里，建設時間為2025年至2030年。如果能從清溪將R4線延伸過來，這樣鳳崗除了做好深圳的“后花園”，還能當好東莞的“南大門”。為加強兩地交往，鳳崗鎮(zhèn)相關負責人建議，將R4線與深圳地鐵12號延長線納入“深莞惠”一體化方案中，可實現(xiàn)兩條軌道交通的無縫接駁。
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深圳人，未來生活在鳳崗
2005年至今，鳳崗洋房價格已從當初的三四千元每平方米快速上漲到目前的七八千元每平方米，但仍不及深圳的一半。就是這近在咫尺的兩個區(qū)域，鳳崗房價卻與深圳有著天壤之別。深圳人青睞鳳崗，從經(jīng)濟學原理解釋叫“洼地效應”；就普羅大眾的生活而言，則是這里可以買到屬于自己的房子。比如，三正臥龍山獨棟別墅單價約16000元／平方，僅相當于深圳同類型產(chǎn)品單價的1／3～1／8。價值洼地讓更多的深圳人開始重新認識和了解鳳崗；深圳人置業(yè)鳳崗，已經(jīng)漸成趨勢。
然而，僅僅在數(shù)年之前，深圳人對于鳳崗樓市還不甚了解，更談不上認可和購買。
原因何在？距離，還是因為距離！鳳深近在咫尺，卻因為道路交通不便而令深圳人“望而卻步”。收費站、斷頭路等等，無不是橫亙在鳳深之間重重難越的“關山”。
交通工具的變革，擴大了人們的生活半徑；而交通環(huán)境的變化，則改變著城市格局和地區(qū)價值。隨著珠三角地區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，城市與城市之間的對話與交流越來越頻繁，“一體”、“同城”頻頻被人提及。
在“一體化”這種大的時代背景下，“鳳崗向南、深圳向北”將是兩地經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。近年來，隨著鳳崗城市化進程的深入，特別是“一河兩岸”工程啟動之后，鳳崗的城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，人居以及商業(yè)環(huán)境水平都得到了極大的提升。相比于深圳高企的房價，鳳崗的房產(chǎn)更加物美價廉。
目前，鳳崗與深圳之間已經(jīng)開通了往來公交，部分收費站撤除，往來鳳深的丹平快速正式通車，龍鳳大道也已打通。未來幾年，鳳崗東、南、西、北四個方向均被納入東莞與深圳的高速網(wǎng)絡。此外，深圳大外環(huán)將通過鳳崗，深圳地鐵也將在鳳崗設立站臺。屆時，莞深半小時生活圈將真正形成。而鳳崗物業(yè)則將在與鳳深經(jīng)濟對話與交流中，捕獲更多深圳購房者的“芳心”。
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迎接深圳購房者
三正地產(chǎn)已做好準備
耕耘六載，贏市場認可
從2006年入駐鳳崗算起，三正地產(chǎn)相繼開發(fā)完成了三正臥龍山、三正財富新地（含財富新地花園與財富新地大廈）、三正上河坊。六年來，三正地產(chǎn)共開發(fā)完成住宅及商業(yè)物業(yè)逾50萬㎡，為鳳崗乃至周邊地區(qū)提供了大量精品物業(yè)。目前，水月灣、半山逸品均已完成規(guī)劃設計，預計明后兩年將分批次開盤發(fā)售。
從早期的橋頭正華苑到近年的塘廈半山豪苑以及鳳崗的三正臥龍山，三正地產(chǎn)對項目園林的打造——從設計規(guī)劃，到花草樹木乃至是山石的選取，以及后期的施工與養(yǎng)護，都不遺余力。
在園林設計施工上，三正地產(chǎn)與世界知名的貝爾高林設計公司展開深入合作。充分考慮項目所在地的山形、地勢等天然因素，兼顧觀賞性與參與性保證了住戶的舒適和愉悅。同時，充分了解各種植物的特性再進行品種選擇與搭配。在品種選擇上考慮植物色彩、花果期及時序，常綠樹、落葉樹，喬木、灌木，速生、慢生等因素。根據(jù)一年四季布置景色景點，真正做到步移景異、季變色變、季變花變、季變果變、季變香變。并適當布局鳥食果子、引鳥入園，讓人們在領略優(yōu)美環(huán)境中欣賞大自然鳥語花香情調。
精耕鳳崗市場近6年，三正地產(chǎn)贏得了相當程度的市場知名度與美譽度。其在規(guī)劃建筑、工程質量、園林綠化、相關服務等方面的工作與成績，都得到了購房置業(yè)者的認可和業(yè)內人士的好評，如三正臥龍山二期第四批產(chǎn)品約有七成即為“回頭客”所購買。
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三大樓盤，只為你等待
三正臥龍山——城市中心的山水別墅
三正臥龍山位于鳳崗鎮(zhèn)城市中心，是“一河兩岸”工程的首個地產(chǎn)項目，總用地面積33萬平方米、規(guī)劃總建筑面積約30萬平方米。小區(qū)東緊鄰東深公路、北接東深二線，南有東深河自西向東橫穿。優(yōu)越的地理位置，便捷的交通聯(lián)系，良好的自然環(huán)境及一橋相連的商業(yè)中心，是不可多得的居住物業(yè)區(qū)。
項目規(guī)劃結構可以用“一心三圍五軸”概括，“一心”是指以悅龍湖為中心，是整個住宅區(qū)的中心；“三圍”是指環(huán)繞湖的環(huán)形道路，“五軸”是指五條南北貫穿整個別墅區(qū)的景觀綠化帶?！耙恍娜龂遢S”的結構將居住區(qū)的建筑和空間組織的豐富有序。
小區(qū)以豪華別墅為主，外加少量峰景洋房的高品質住宅小區(qū)，以歐陸建筑及園林景觀為主體風格，充分利用依山傍水的有利條件，營造現(xiàn)代版歐陸經(jīng)典生活。根據(jù)道路系統(tǒng)及豎向設計，將別墅設置成順著山勢遞增式，建筑也由低而高遞增。別墅朝向均為南北朝向，背靠青山翠嶺，獨擁純天然的私家大氧吧，盡覽門前"一河兩岸"的極致景觀，通風、采光、觀景、納涼無不協(xié)調統(tǒng)一于一體，確是理想的居住家園。
目前，三正臥龍山項目僅剩下約40棟獨棟別墅。
水月灣
水月灣項目規(guī)劃范圍總用地55262.89平方米，位于鳳崗鎮(zhèn)永盛北路與沿河西二路交界處，地塊東側緊靠三正臥龍山別墅區(qū)；南側與市政綠地相接壤，與東深河、沿河公園等僅一路之隔；西側緊鄰永盛北路，交通通達性良好；北側與臥龍山依山區(qū)相望；一河之隔的地方便是鳳崗城市中央，鳳崗行政、經(jīng)濟、文化、商業(yè)中心。有著得天獨厚的自然資源、道路交通等諸多方面優(yōu)勢。
該項目在整體規(guī)劃設計上，從探索安全、寧靜、舒適的居住環(huán)境和充滿活力的城市生活之間的結合點出發(fā)，建立社區(qū)與城市和諧相融的關系，更加注重人與自然的和諧共生以及文化的傳承與社區(qū)人居氛圍營造?！?br> 目前，水月灣項目已完成規(guī)劃設計，即將進入施工階段，預計2013年可開盤發(fā)售。
半山逸品
半山逸品位于雁田村雁鳴湖畔，緊鄰深圳龍崗區(qū)，東臨正在建設中的博深高速，西臨東深二路，北臨龍鳳大道。交通極為便利，地理位置十分優(yōu)越。
三正地產(chǎn)計劃把該項目打造成東莞東南與深圳結合部高性價比的山水園林優(yōu)質高尚住宅區(qū)。為實現(xiàn)這一目的，在拿地之前，三正地產(chǎn)設計部就已經(jīng)組織人員進行實地考察并開始前期規(guī)劃。之后，三正地產(chǎn)就項目的設計方案組織公司領導層、設計部門及相關設計單位進行了多次會議討論，在項目建筑朝向、園林設計到廚房開間、客廳調高等各個方面各個環(huán)節(jié)上，都作出了修整與完善。
目前，該項目規(guī)劃設計基本定案，預計將于明年動工。
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3月20日，廣東省房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會2018年度會員大會暨第四屆中國(廣東)縣域房地產(chǎn)發(fā)展論壇在廣東佛山舉行。經(jīng)專家組的綜...
